Reabilitarea liniei de cale ferată Dărmănești - Vicșani - Frontieră - Studiu de Fezabilitate

Obiectivul proiectului este realizarea unui studiu de fezabilitate pentru reabilitarea tronsonului de cale ferată Dărmănești-Vicșani-Frontieră. Orientat pe implementarea pachetului integrat de reformă a sectorului de transport feroviar în deplină corelare cu obiectivele europene de promovare durabilă a modurilor prietenoase de transport, cuprinzând o serie de măsuri de reformă și investiții orientate spre eficientizarea, comercializarea și competitivizarea transportului feroviar. Prezentul proiect este selectat a fi finanțat în cadrul POIM, Axa Prioritară 1 Îmbunătățirea mobilității prin dezvoltarea rețelei TEN-T și a transportului cu metroul, Obiectivul Specific 1.2 - Creșterea mobilității pe rețeaua feroviară TEN-T centrală. Obiectivul principal al proiectului și principalul rezultat urmărit prin promovarea investitiei, este îndeplinirea cerințelor pentru transportul feroviar prevăzute în cadrul Regulamentului UE 1315/2013 privind orientarile rețelei transeuropene de transport : • Economii de timp în parcurgerea distanțelor pe rețeaua feroviară redusă, în condiții standard stabilite prin regulamentele europene pentru tranportul feroviar; Activitățile necesare realizării și implementării obiectivului de investiții se vor realiza pe raza Sucursalei Regionale Iași. Obiectivele generale sunt următoarele: • Îmbunătățirea parametrilor infrastructurii feroviare pentru creșterea vitezei maxime de circulație la 120 km/h pentru trenurile de marfă și, respectiv minim, la 160 km/h pentru trenurile de călători; • Asigurarea interoperabilității prin implementarea STI; în special în ceea ce privește: sarcina pe osie ( maxim 22,5 t), gabarit de încărcare C, lungimea liniilor din stație, facilități pentru persoane cu mobilitate redusă; • Conformitatea infrastructurii și suprastructurii de cale ferată cu parametrii tehnici ceruți de standardele și cadrul legislativ și de reglementare național și european în vigoare conform standard de proiectare pana la 200 km /ora; • Diminuarea efectelor adverse asupra mediului; • Creșterea capacității de tranzit.