Modernizarea infrastructurii in portul Giurgiu – Zona Ramadan, Danele 1,2- Platforma portuara, utilitati, cai de acces

Descrierea obiectivelor specifice ale proiectului

1 Obiectivul specific nr. 1 este modernizarea infrastructurii în portul Giurgiu – Zona Ramadan, Danele 1,2, prin realizarea de lucrări asupra platformei portuare, a utilităților și a căilor de acces.

Principalele lucrări de construcții și instalații, ce vor fi realizate în cadrul investiției sunt: platforma portuară din beton, cu rețea de colectare și evacuare a apelor pluviale, inclusiv separatoare de hidrocarburi, realizarea unui depozit demontabil pentru depozitare îngrășăminte chimice însăcuite, realizarea unui post de transformare de 20/0,4kV pentru alimentarea cu energie electrică a consumatorilor existenți și viitori, realizarea rețelei de distribuție a energiei electrice dintre postul de transformare și consumatori, reabilitarea căii de rulare a macaralelor de cheu, reabilitarea liniilor de cale ferată dintre filele căii de rulare a macaralelor, realizarea racordării incintei la rețeaua de canalizare menajeră existentă pe strada Șoseaua Portului, realizarea unei rețele de hidranți pentru combaterea unor eventuale incendii, reabilitarea și extinderea rețelei de iluminat în incintă, montarea unui cântar auto de 60t, realizarea împrejmuirii incintei (gard și porți de acces), spații verzi.

2 Obiectivul specific nr. 2 este creșterea volumului de mărfuri tranzitate pe căile navigabile interioare, fiind utilizată infrastructura portuară modernizată din portul Giurgiu.

Proiectul „Modernizarea infrastructurii in portul Giurgiu – Zona Ramadan, Danele 1,2. Platforma portuara, utilitati, cai de acces”, face posibilă creșterea traficului de produse agricole de la 49.937,70t estimate pentru 2024, la 62.820,65t în 2030 și 72.903,00t în 2050 (importuri) și 107.805,05t estimate pentru 2024, la 130.055,95t în 2030 și 214.466,30t în 2050 (exporturi). De asemenea, se vor înregistra evoluții în ceea ce privește transportul produselor metalice și chimice, atât importuri, cât și exporturi (conform Studiului de trafic).

Creșterea volumului de mărfuri tranzitate este posibilă având în vedere activitatea Transport Trade Services (TTS), unul dintre cei mai mari transportatori de mărfuri pe ape interioare din bazinul Dunării, desfășurată pe 3 segmente principale: expediție internațională de mărfuri, transport fluvial și operare portuară. TTS (Grup) deține cea mai mare flotă fluvială din bazinul dunărean, formată din 481 unități fluviale cu o capacitate de aproape 800 mii tone, 8 macarale plutitoare, precum și propriile terminale portuare în Constanța și în 7 porturi fluviale dunărene.

Conform Studiului de fezabilitate vor fi obtinuti urmatorii parametrii fizici: 9980 mp Platforma portuara, 175 ml retea incendiu, 1 post transformare electric, 700 ml retea electrica, 2x 150 ml cale ferata, 1 spatiu administrativ.

3 Obiectivul specific nr. 3 este contribuția la transportul durabil stimulând reducerea poluării cu CO2, prin diminuarea parcursului vehiculelor pe căi rutiere și timpii de manevră pe platformă.

Prin realizarea platformelor și a canalizării pluviale pe zonele adiacente depozitului de cereale (4 celule x 1500t) se reduc noxele provenite de la mijloacele de transport auto care, în prezent, din cauza lipsei unei platforme cu îmbrăcăminte adecvată și a canalizării pluviale, necesită manevre greoaie. Această situație conduce la consum mai mare de carburanți care produc noxe ce poluează aerul, mărind timpul de descărcare operare și de așteptare al navelor la operare. Spațiile noi de depozitare (închise și deschise) asigură condițiile derulării traficului de materiale de construcții, îngrășăminte chimice ambalate, produse laminate, mașini etc. Prin proiect se realizează o circulație auto fluentă în interiorul portului, primordială pentru desfășurarea activității pe platforma portuară. În plus, accesul facil la fronturile de descărcare și încărcare a mijloacelor de transport auto va conduce la reducerea noxelor.