POIM · 2014-2020
Creșterea capacității de trafic a Canalului Sulina
proiect finalizatSMIS 160449
Cifre cheie
- Valoare totală
- 86,9 mil. lei
- în lei, după sursă
- Finanțare UE
- —
- Plăți validate
- 65,0 mil. lei
- 74,8% din valoarea totală
Fișa proiectului
- Beneficiar
- Regia Autonoma Administratia Fluviala a Dunarii de Jos Galati RA
- Tip beneficiar
- Instituție publică
- Perioadă
- 2014-2020
- Prioritate
- Axa Prioritară 1: Îmbunătățirea mobilității prin dezvoltarea rețelei TEN-T și a transportului cu metroul. OS 1.3 Creșterea gradului de utilizare a căilor navigabile și a porturilor situate pe rețeaua TEN-T centrală
- Cod SMIS
- 160449
- Județ
- Mai multe județe sau nepublicat
- Regiune
- Sud-Est
- Stare
- proiect finalizat
- Început
- 20.02.2023
- Sfârșit
- 31.12.2023
Bugetul proiectului
- Valoare totală
- 86.873.028,95 lei
- Plăți validate
- 64.960.531,28 lei
Ce își propune proiectul
Descrierea obiectivelor specifice ale proiectului
1 Creșterea capacității tehnice pentru intervenții rapide în punctele semnalizate pe Canalul Sulina și Dunărea maritimă, prin achiziția și punerea în operare a 2 (două) nave de semnalizare, caracterizate prin viteză bună de deplasare, echipamente de lucru instalate la bordul navei și spațiu de lucru suficient pentru transportul unui număr minim de semnale, care conduce la creșterea eficienței activității de semnalizare;
2 Îmbunătățirea timpilor de transfer a piloților și a securității acestora, prin achiziția a 1 (una) pilotină maritimă pentru transportul piloților în timpul execuției serviciului de pilotaj.
3 Creșterea siguranței navigației prin îmbunătățirea semnalizării șenalului, respectiv prin instalarea în teren a unui sistem de semnalizare șenal, compus din 183 buc. geamanduri cu diametrul cuprins între 1500 mm – 1800 mm, 12 buc. geamanduri cu diametrul cuprins între 2400 mm - 3000 mm, 235 buc. lămpi dotate cu AIS și panou solar, cu caracteristici care permit identificarea cu ușurință a semnelor plutitoare sau costiere, transmiterea mesajelor către navigatori și informații către centrele de dispecerat referitoare la poziția și modul de funcționare. De asemenea, sistemul de semnalizare șenal include 2 buc. echipamente de tip PELs (lumini de precizie pentru dirijarea navigației) care indică traiectoria optimă pe care trebuie să o descrie nava în sectorul de intrare pe Canalul Sulina;
4 Creșterea calității serviciului de pilotaj și a siguranței traficului, prin dotarea cu 20 buc. sisteme portabile de pilotaj și instruirea piloților pentru folosirea la bordul navelor maritime în timpul voiajelor a acestor sisteme;
5 Creșterea siguranței în desfășurarea activității de pilotaj, prin dotarea piloților cu 10 buc. receptoare DGPS, care permit recepția informațiilor despre traficul de nave și infrastructura de șenal, a condițiilor de navigație și a caracteristicilor navelor maritime care tranzitează Canalul Sulina și Dunărea maritimă, prin conectarea la platforme informatice și baze de date;
6 Creșterea calității serviciului de pilotaj și a siguranței în derularea serviciului de pilotaj, prin implementarea unui sistem suport pentru serviciul de pilotaj, care implică: modernizarea a 3 buc. dispecerate aflate în structura AFDJ, instalarea în teren a 4 buc. stații meteo care măsoară și transmit informații despre parametrii meteo, instalarea în teren a 4 buc. stații de bază AIS pentru monitorizarea sistemului de semnalizare și dezvoltarea a 1 buc. platformă IT care conține aplicațiile necesare transmiterii și vizualizării datelor de trafic și a condițiilor de navigație, necesare utilizării sistemelor portabile de pilotaj și monitorizării infrastructurii instalată în teren.
Textul este preluat din sursă, nemodificat.
Sursa datelor
Set de date: mipe-contracte-1420.
Extras la 24.10.2026 din fișierul publicat.
Sumele sunt în lei, așa cum le publică sursa; în euro doar când sursa dă valoarea în euro. Persoanele fizice și fermierii nu apar cu numele. Metodologie