PT · 2021-2027
Reabilitarea liniei de cale ferată Brașov-Simeria, componentă a Coridorului Rin-Dunăre, pentru circulația trenurilor cu viteza maximă de 160 km/h, sectiunea Brașov – Sighișoara, subsecțiunile 1.Brașov-Apața, 2.Apața-Cața și 3.Cața-Sighișoara
in derulareSMIS 362790
Cifre cheie
- Valoare totală
- 7,64 mld. lei
- în lei, după sursă
- Finanțare UE
- 3,80 mld. lei
- Plăți validate
- 0 lei
- 0,0% din valoarea totală
Fișa proiectului
- CUI
- 11054529
- Tip beneficiar
- Firmă
- Perioadă
- 2021-2027
- Prioritate
- P9.Infrastructură rezilientă cu utilizare duală pentru Mobilitate Militară
- Apel
- PT/799/PT_P9/OP3/RSO3.3/PT_A33_C - Proiecte de investiții pe rețeaua rutieră TEN-T Centrală, precum și pe anumite secțiuni TEN-T Globală, proiecte de investiții situate pe rețeaua feroviară TEN-T Centrală, inclusiv proiecte de sprijin pentru pregătirea documentațiilor tehnico-economice
- Cod SMIS
- 362790
- Județ
- Mai multe județe sau nepublicat
- Regiune
- Centru
- Stare
- in derulare
- Început
- 21.03.2017
- Sfârșit
- 22.07.2029
Bugetul proiectului
- Valoare totală
- 7.641.470.920 lei
- Valoare eligibilă
- 6.326.106.468 lei
- Finanțare UE
- 3.795.663.881 lei
- Finanțare națională (buget de stat)
- 0 lei
- Contribuție proprie
- 2.530.442.587 lei
- Plăți validate
- 0 lei
Ce își propune proiectul
Obiectivele generale ale proiectului sunt stabilite în directă corelare cu Obiectivul Specific RSO3.3: Dezvoltarea unei infrastructuri reziliente de apărare, acordând prioritate celei cu dublă utilizare, inclusiv pentru a încuraja mobilitatea militară în Uniune, precum și îmbunătățirea pregătirii civile (FEDR).
Proiectul va contribui, în contextul actual de securitate, la definitivarea coridoarelor europene de transport militare și va îndeplini cerințele pentru transportul feroviar prevăzute în cadrul Regulamentului (UE) nr.1679/2024.
Prin acest proiect se dorește realizarea următoarelor obiective generale:
- îmbunătățirea calității infrastructurii feroviare în ceea ce privește siguranța, securitatea și eficiența;
- creșterii calității transportului de călători și marfă pe calea ferată;
- creșterea vitezei de circulație până la 160 km/h pentru trenurile de călători și 120 km/h pentru cele de marfă;
- transportul feroviar în rețeaua Trans-Europeană de Transport va deveni competitiv cu
Textul este preluat din sursă, nemodificat.
Alte proiecte ale beneficiarului
-
Electrificarea și reabilitarea liniei de cale ferata Cluj Napoca- Oradea-Episcopia Bihor Lot 1 Cluj-Napoca - Aghireș - 48% Lot 2 Aghireș – Poieni - 51% Lot 3 Poieni - Aleșd - 15% Lot 4 Aleșd – Fontieră Ungaria - 24%
Compania Nationala de Cai Ferate "Cfr" SA
PNRR · PNRR
9,46 mld. lei
-
Reabilitarea liniei de CF Frontiera Curtici – Simeria parte componentă a Coridorului IV Pan- European pentru circulația trenurilor cu viteza max.de 160 km/h, tronsonul 2: km 614 - Gurasada si Tronsonul 3: Gurasada-Simeria - Faza II
Compania Nationala de Cai Ferate "Cfr" SA
PT · 2021-2027
5,09 mld. lei
-
Modernizarea liniei feroviare Caransebeș - Timișoara – Arad Proiectare si executie lucrari aferente obiectivului de investitii "Modernizarea liniei feroviare Caransebes – Timisoara – Arad, Lot 2 Lugoj – Timisoara Est"
Compania Nationala de Cai Ferate "Cfr" SA
PNRR · PNRR
3,81 mld. lei
-
Proiect tip “Quick Wins” Lucrări de eliminare a retracțiilor de viteză pentru restabilirea parametrilor tehnici ai suprastructurii căii de pe raza SRCF Cluj
Compania Nationala de Cai Ferate "Cfr" SA
PNRR · PNRR
796,4 mil. lei
-
Lucrări în Stațiile C.F. Fetești și Ciulnița, de pe linia de cale ferată București – Constanța - faza II
Compania Nationala de Cai Ferate "Cfr" SA
PT · 2021-2027
542,2 mil. lei
Sursa datelor
Set de date: Harta MIPE – Absorbție fonduri europene 2021-2027 (snapshot JSON proiecte) (Ministerul Investițiilor și Proiectelor Europene (MIPE)).
Extras la 23.10.2026 din fișierul publicat.
Sumele sunt în lei, așa cum le publică sursa; în euro doar când sursa dă valoarea în euro. Persoanele fizice și fermierii nu apar cu numele. Metodologie